Схема Подключения Задвижки
Наша команда всегда рада находить пути решения задач, стоящих перед нашими клиентами, и поэтому предлагаем на вооружение технологию сборки блоков управления задвижками в пожарных и инженерных системах пришедших на смену громоздких щитов и шкафов управления задвижками. Основными модулями управления, контроля и логики в схеме является блок управления электроприводами клапанов, задвижек, насосов, вентиляторов и фрамуг, который может использоваться как самостоятельное устройство для приводов с напряжением питания В и 24В и реле контроля напряжения и линии питания электропривода на обрыв РНЛ Внешний вид устройства схема панели управления Скачать. Сборочный чертеж Скачать.
Нужно разобраться в самом принципе конструкции многооборотного привода SA. Более полная информацию на электроприводы типа АUMA представлена в технической документации. Данная документация находиться в архиве, со схемой управления задвижкой. Схема управления задвижкой c электроприводом AUMA. Данная схема выполнена на основании схемы ASV Сразу хотел бы обратить ваше внимание, что привод SA закрывает по часовой стрелке, а открывает против часовой стрелке.
В нефтегазовой промышленности задвижки с электроприводом устанавливаются на трубопроводах транспортировки продуктов добычи. Это избавляет оператора от близкого контакта с токоведущими частями, что при токах свыше 20 ампер может быть небезопасно. Запорный орган у задвижек выполнен в виде клинового затвора, обоймы которого чаще всего изготавливаются в виде 2 дисков, между ними вставлен распорный элемент. Достоинства и недостатки арматуры с электроприводом Запорные устройства с электрическим приводом имеют ряд положительных качеств: они устойчивы к воздействию коррозийных процессов; арматура обладает малым гидравлическим сопротивлением; стальные задвижки имеют высокий класс прочности и надежности, а также высокую частоту вращения электропривода; схема подключения требует небольшое количество расходного материала: нужны всего два кабеля; для работы может использоваться колонка ДУ50; шкаф управления приводом отвечает за несанкционированные перепады напряжения; простота в эксплуатации и обслуживании. В верхней части схемы в прямоугольнике показан клеммник на двигателе.
