ЗИЛ 131 ЗИЛ Установка компрессора и регулятора давления-93
Техническая документация. Исторические материалы. Артикул: Нет в наличии.
Внимание Электронный автокаталог запчастей предназначен для справочных целей! Наша компания продает только те товары, у которых есть цены в списке. Номер детали на чертеже:. Головка компрессора в сборе. Кольцо маслосъемное увеличенное на 0,8 мм по диаметру.
- Особенности работы
- Компрессор — поршневого типа, непрямоточный двухцилиндровый, одноступенчатого сжатия. Поршни алюминиевые, с плавающими пальцами; от осевого перемещения пальцы в бобышках поршня фиксируются стопорными кольцами.
- Использование файлов cookies. Политика конфиденциальности.
- В наличии широкий ассортимент запчастей для грузовой отечественной техники и спецтехники. RU UA.
- Технические характеристики
- В корзину.
- Лучшая основа для создания покрасочного компрессора своими руками — ЗИЛ , компрессор которого конструктивно наиболее для этого подходит. Для проведения покраски кузова применение компрессора важно, так как это улучшает качество и прочность нанесённого слоя, повышает производительность.
- Не удалось определить ваш город.
- Сделать самостоятельно или купить готовый прибор
- Описание подшипника: Тип подшипника — Подшипник радиальный шариковый Обозначение подшипника по ГОСТ — Международное обозначение SKF — Технические характеристики подшипника: Номинальный диаметр отверстия внутреннего кольца d мм — 35,00 Номинальный диаметр наружной цилиндрической поверхности наружного кольца D мм — 72,00 Номинальная ширина подшипника B мм — 17,00 Номинальная координата монтажной фаски подшипника r 1 r 2 мм — 2,00 Диаметр шарика подшипника D w мм — 11,11 Количество шариков подшипника Z шт. Мы используем файлы cookie для персонализации содержимого страниц и сообщений, анализа трафика.
- Интернет-магазин запчастей для тракторов, комбайнов и сельхозтехники. Широкий ассортимент - в наличии оригинальные запчасти, украинские и китайские аналоги.
- Войти Правила. Компрессор ЗИЛ
Поршневого типа, двухсекционный воздушный компрессор рисунок 1 осуществляет нагнетание воздуха в пневмосистему агрегата Т, ЗиЛ, К Устанавливается на двигатель и приводится во вращение от коленвала двигателя посредством клиноременной передачи. Поступление воздуха в цилиндры компрессора происходит через пластинчатые впускные клапана поз. Далее воздух сжимается поршнями поз. При этом воздух поступает в разгрузочный канал поз. В результате этого происходит свободное перемещение воздуха по цилиндрам и прекращение его подачи в пневматическую систему.
