Устройство пневматической подвески полуприцепа
Здравствуйте, мой друг. Вы испытываете проблемы с транспортировкой цемента? Перевозка цемента с помощью пневматического прицепа для сыпучих грузов - это отличный способ. Итак, давайте поговорим о том, что такое пневматический прицеп Как работает пневматический прицеп, конструкция, технические характеристики и многое другое. Пневматические прицепы также известны как прицепы для перевозки сыпучих грузов и прицепы-цистерны с пневматическим приводом. Они имеют вид множества конических бункеров на днище.
.png "Электронно-управляемая пневматическая система подвески ECAS - подробный обзор")
Вы можете отправить нам запрос на интересующую Вас продукцию. Приложите спецификацию или разместите запрос в текстовом поле. Фильтры и сортировка. Сортировка По По цене По бренду По названию. Артикул:
- Что такое ECAS (Электронно-управляемая пневматическая система подвески)?
- О компании Новости компании Контакты и карта проезда. Марки автомобилей Новинки Оригинальные каталоги Freightliner International.
- Список форумов » Грузовые автомобили Freightliner » Общие вопросы эксплуатации грузовых автомобилей Freightliner » Схема пневмоподвески.
- Отличительной особенностью систем подвески SAF INTRA является неразъемное соединение рычага и балки оси, образующее прочное соединение, не требующее обслуживания. При такой схеме крепления отсутствуют дополнительные крепежные элементы, требующие периодической протяжки и контроля.
Тормозная система полуприцепа — важная составляющая полуприцепа. Рассмотрим же, как работает и из чего состоит тормозная система полуприцепа. Прежде всего, отметим, что в современных полуприцепах используется пневматическая тормозная система, в которой для торможения используется энергия сжатого воздуха, а сама работа системы связана с взаимодействием множества исполнительных и управляющих элементов. Поэтому если требуется проверить техническое состояние пневматической тормозной системы полуприцепа необходимо понимать, как устроена и как функционирует вся система.
