ЗАДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА LADA4X4 И CHEVROLET-NIVA
Лучшие моменты "Рождественского биатлона" Начинаем год с пополнения линейки фирменных самоблокирующихся дифференциалов на автомобили марки «ГАЗ». Тормоза — одна из наиболее важных систем в любом авто, независимо от марки и модели. От того, насколько корректно она работает, насколько «отзывчива» и надежна, напрямую зависит безопасность не только водителя и его пассажиров, но и других участников дорожного движения. Увы, но далеко не все автопроизводители могут похвастаться выдающимися разработками в области модернизации тормозных систем, а значит, автолюбителям приходится самим модернизировать имеющиеся варианты, используя доступные способы и запчасти.
Сегодня поговорим об одной из главных проблем автомобиля Нива. Речь пойдет о подшипниках ступицы. Проблема штатных ступичных подшипников Нивы в том, что в ходе эксплуатации автомобиля их нужно постоянно регулировать. Если этого вовремя не сделать, они выйдут из строя. Данная проблема была решена только в году, когда на автомобили семейства LADA 4x4 стали устанавливать двухрядные нерегулируемые ступичные подшипники. Однако для большинства автолюбителей, у которых автомобили Chevrolet Niva и LADA 4x4 до года выпуска, данная проблема стоит и по сей день.
В данной статье идет описание процесса установки на автомобиль ВАЗ, но в связи с идентичность проводимых работ данная операция в точности подходит и для автомобиля ВАЗ и Шевроле Нива. Для подтверждения, внизу статьи есть фотоотчет об установке задних дисковых тормозов на Шевроле Нива. Если Вас не устраивает данное руководство установки задних дисковых тормозов на Шевроле Ниву, тогда рекомендую статью "Установка на Шевроле Ниву задних дисковых тормозов с механическим приводом стояночного тормоза комплект от "АСТ" ".
