Рожденная для бездорожья Нива 21213
Качественный и грамотно продуманный тюнинг УАЗ позволяет преобразить рабочую и непрезентабельную технику в роскошный и удобный колесный вездеход, не уступающий дорогостоящим зарубежным аналогам. Внесение изменений позволит увеличить функциональность, проходимость и надежность небольшого бортового грузовика, сделать его комфортным и представительным. Доработку УАЗ своими руками следует начать с модификации рамы. В процессе проведения тюнинга на машину устанавливается множество различных опций, что приводит к повышению нагрузки на раму. Чтобы не допустить ее поломки, поверх заводских швов привариваются цельные трубы или пластины металла. По возможности усиление проводится со всех сторон стыков.
Интересен данный УАЗ прежде всего тем, что в нем установлен японский двигатель QD32 с механической КПП - решение простое и надежное, особенно для тяжелых условий эксплуатации. Но о двигателе мы расскажем в отдельной статье, а сейчас о "силовом" тюнинге. УАЗ поставлен на шины размерностью 33", сделана подрезка кабины и боди-лифт. Защита рулевых тяг - фабричное решение, а вот защиту ДВС, КПП и РК пришлось разрабатывать и изготавливать самостоятельно, поскольку под капотом стоят нештатные агрегаты. Веткоотбойники спереди, защитная дуга сзади, большой стальной багажник в виде корзины и лестница для быстрого и легкого доступа к багажнику - все это собственное производство 4x4VeZde. Штатный передний бампер заменен надежным силовым от компании РИФ, плюс в него установлена лебедка Runva Lbs со стальным тросом.
Из учебника для военных водителей: "Зеркало заднего вида служит для подачи заднего вида в глаза водителя" [Шутка]. Ничего необычного, снимается с учета в гаи, при этом получаешь на руки ПТС и временные номера. Затем в комиссионном магазине оформляешь покупку, получаешь справку-счет и отметку в ПТС о смене владельца.
