замена карбюратора К 151
В двух предыдущих номерах журнала мы уже рассказали о конструктивных особенностях и способах регулирования карбюраторов для двигателей с рабочим объёмом от 2,3 до 2,9 л лёгких грузовиков УАЗ, «Газель». Первая часть статьи «Карбюраторы К» посвящена наиболее распространенным карбюраторам, вторая остальным — «Карбюраторы малых грузовиков и грузопассажирских автомобилей». Теперь мы предлагаем вам заключительную часть статьи, посвященную ремонту и доводке этих карбюраторов. Уточнение регулировок карбюратора целесообразно проводить и при изменении климатических условий, переключении режима подогрева воздуха или смеси, изменении сопротивления воздушного фильтра, изменении диффузоров карбюратора например, при форсировании двигателей.
Регулировка карбюратора К-151 (холостой ход, ПУ и уровень топлива)
Карбюратор серии К выпускается отечественным предприятием «Пекар». Он соответствует всем современным стандартам, обеспечивая надёжность эксплуатации транспортных средств любого рода. Однако, как и любой другой узел автомобиля, карбюратор периодически нуждается в обслуживании и ремонте. Основное его назначение — подготовка и регулировка состава топливно-воздушной смеси для двигателя внутреннего сгорания.
- Настройка уровня топлива в поплавковой камере карбюратора К-151
- Карбюраторы ПеКАР отличаются надежностью, и зачастую автовладельцы не имеют с ними проблем.
- Карбюратор К предназначен для оборудования четырехцилиндровых силовых агрегатов ЗМЗ объёма 2. Как все узлы и агрегаты в системе автомобиля, карбюратор необходимо регулярно обслуживать и ремонтировать при первых симптомах неисправности.
- Состояние топливной системы автомобиля напрямую влияет на расход горючего и другие технические характеристики двигателя.
Для того чтобы добиться максимально качественного функционирования этой детали, необходимо время от времени выполнять регулировку карбюратора К Для выполнения работ необходимо следить за показаниями тахометра. Прогреваем двигатель и устанавливаем винт качества в такую позицию, чтобы добиться предельной частоты вращения на холостом ходу. Затем устанавливаем частоту выше на оборотов в минуту, воспользовавшись для этого винтом количества.
