Ремонт передней подвески Нива Шевроле своими руками
Во время ремонта ходовой части или рулевого управления на Ниве Шевроле, автовладелец сталкивается с тем, что необходимо снять шаровую опору, и сделать это без специального инструмента практически не реально, так как посадочное место, где размещены вышеперечисленные элементы, загрязняется. Для этого существует специальный съёмник, который упрощает в разы выпрессовку. Приобрести его можно практически в любом автомагазине, но также можно сделать съемник шаровых опор своими руками, ниже приведено несколько способов, как это можно сделать. Если необходимо, снять нижнюю шаровую , то съёмник следует перевернуть и проделать все те же действия. Это три простейших съёмных механизмов для снятия шаровых опор, и для того чтобы сделать их можно воспользоваться подручными материалами, самое основное что нужно для этого это понимание всего принципа работы, ниже представлен чертеж который поможет понять все эти принципы. А так вариантов существует большее количество и если у вас есть хоть немного фантазии и небольшие знания в слесарном деле, то можно придумать и изготовить свой инструмент который будет подходить именно под вас.
Диагностика и ремонт подвески Chevrolet Niva
В серию такая подвеска так и не пошла, кто-то скажет жаль, кто-то скажет наоборот — мост вещь и ничего другого для внедорожника не нужно. Хотя у Toyota Mega Cruiser сзади ставили именно многорычажную независимую подвеску. Геометрическая проходимость у многорычажной подвески с одной стороны лучше, редуктор намного выше.
Ступица обеспечивает свободное вращение колеса и его надежное крепление к подвеске автомобиля. Она выполняет роль несущей конструкции и позволяет не менять весь ступичный узел в целом, а отдельно ремонтировать детали подшипник, барабан, диск. Ступица играет ключевую роль в работе привода, тормозов и рулевого управления и подвергается сильным нагрузкам во время движения. Поэтому от прочности и… Читать далее ».
,_front_right.jpg "Форма поиска")
