Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/11 проект 2768.00.000
Стрелочный перевод — это наиболее широко распространённое устройство соединения путей , которое предназначено для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Другими словами, стрелочный перевод позволяет подвижному составу переходить с главного пути на один или более примыкающий путь. Для соединения недалеко расположенных рельсовых путей устраивается съезд , который состоит из двух стрелочных переводов и соединительного пути несокращённый или сокращенный между ними. Для перехода с одного пути на другой поездов, движущихся в разных направлениях, укладывается последовательно два съезда, а при определённых условиях — перекрёстный съезд. При соединении нескольких параллельных путей стрелочные переводы располагают друг за другом на одном общем пути, который получил название стрелочной улицы.
При проектировании железной дороги необходимо правильно выбрать не только рельсы и шпалы, но и путевые устройства. Поэтому подробно рассмотрим стрелочный перевод: из чего состоит, зачем нужен, какими особенностями обладает его строение, какие неисправности могут возникнуть в процессе эксплуатации — все эти важные моменты мы хотим всесторонне осветить. Постараемся дать вам верное представление и максимум актуальной информации для принятия верных решений в процессе строительства ЖД-линий.
Основные части обыкновенного стрелочного перевода рис. Стрелка состоит из двух рамных рельсов, двух остряков, соединительных и переводных тяг, скреплений и переводного механизма, части комплекта переводных брусьев. Рамные рельсы являются продолжением путевых рельсов разветвляемого пути; изготовляют их из путевых рельсов стандартных длин или более коротких. Разгонку подуклонки выполняют перед стрелочным переводом и за ним на протяжении 12,5 м на пути с деревянными шпалами, а при железобетонных шпалах с каждой стороны перевода укладывают по звену на деревянных шпалах, затеской которых под подкладками и осуществляют разгонку подуклонки.
