Тюнинг кабины и бортов УАЗ 3303
Собственно дольше собирался чем лифтовался. Идея приподнять кабину возникла года полтора назад как поставил новые шины я и при вывернутых колесах и диагональном вывешивании они стали цеплять за кромку арки, помимо этого после установки пластиковых подкрылков, на груженом авто тоже передние колеса на сильных ямах цепляли за эти подкрылки. Перелопатил на уазбуке все что можно но ничего нового после "эволюции головаста" для себя не определил. Вот пошел в отпуск и решил воплотить идею в жизнь. Перед лифтовкй был подобран материал для проставок, донором послужил культиватор КПС-4, а именно его поводок, толщина стен 3 мм Доброе время суток уважаемые форумчане , идея зрела давно, наконец то воплотилась.
Интересен данный УАЗ прежде всего тем, что в нем установлен японский двигатель QD32 с механической КПП - решение простое и надежное, особенно для тяжелых условий эксплуатации. Но о двигателе мы расскажем в отдельной статье, а сейчас о "силовом" тюнинге. УАЗ поставлен на шины размерностью 33", сделана подрезка кабины и боди-лифт. Защита рулевых тяг - фабричное решение, а вот защиту ДВС, КПП и РК пришлось разрабатывать и изготавливать самостоятельно, поскольку под капотом стоят нештатные агрегаты.
Багажник на крыше машины — отличное дополнительное место для вещей, которые вы не смогли разместить в салоне. Тем более нужен этот элемент для автомобиля УАЗ, ведь на нем так часто отправляются в мини-путешествие за город, на охоту, рыбалку. На современном рынке наиболее распространены два вида багажников на УАЗ:. Этот элемент служит не столько для транспортировки грузов, сколько для защиты крыши авто от больших веток при езде по лесным дорогам. Сюда же крепится дополнительная оптика, здесь размещается габаритное внедорожное снаряжение, часто — запасное колесо.
